戶(hù)外型負(fù)載電阻

本公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電阻箱；小功率負(fù)載電阻箱，可調(diào)負(fù)載電阻箱；大功率電阻；大功率負(fù)載電阻箱，發(fā)電機(jī)測(cè)試負(fù)載箱；大功率變阻器；滑線(xiàn)變阻器；滑動(dòng)變阻器；可調(diào)電阻器；交直流負(fù)載測(cè)試箱；老化負(fù)載測(cè)試箱；放電電阻；無(wú)感電阻；無(wú)感電阻箱；波紋電阻器；各種設(shè)備需耗能測(cè)試的假負(fù)載；可根據(jù)用戶(hù)提供的數(shù)據(jù)要求制定。

ALB/PLB程控系列負(fù)載測(cè)試設(shè)備作為各類(lèi)產(chǎn)品的研發(fā)和出廠檢驗(yàn)*的儀器，通過(guò)模擬負(fù)載測(cè)試，用戶(hù)可以及時(shí)評(píng)測(cè)和評(píng)估測(cè)試對(duì)象在不同工作量條件下的性能行為及持續(xù)正常運(yùn)行的能力，以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的錯(cuò)誤或驗(yàn)證系統(tǒng)的負(fù)載能力。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

n 系列化負(fù)載箱產(chǎn)品涵蓋1KW至6000KW全系列；

n 網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)能采用網(wǎng)絡(luò)測(cè)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程測(cè)控與負(fù)載并聯(lián)；

n 自動(dòng)化系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)負(fù)載自動(dòng)化測(cè)試過(guò)程并自動(dòng)輸出測(cè)試結(jié)果；

n 個(gè)性化產(chǎn)品可按客戶(hù)要求定制/設(shè)計(jì)/制造；

n 模塊化采用模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)負(fù)載測(cè)試系統(tǒng)的高可靠性與可維修性；

我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的初衷是環(huán)保節(jié)能，也有借其“彎道超車(chē)”變身汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之意。不過(guò)數(shù)量多不代表強(qiáng)大，無(wú)論退坡機(jī)制且是取消純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，無(wú)疑都是希望將新能源汽車(chē)放到公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中優(yōu)勝劣汰。從這那些來(lái)說(shuō)，除了取消補(bǔ)貼的被動(dòng)式推動(dòng)外，還要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扶持政策，配套設(shè)施，核心技術(shù)，消費(fèi)觀念多方面的完備，不然即使有了量的普遍增長(zhǎng)，也將重蹈?jìng)鹘y(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)大而不強(qiáng)的覆轍。